LeMikoyan-Gurevich MiG-25 ( russe : Микоян и Гуревич МиГ-25 ; nom de rapport OTAN: Foxbat ) est un intercepteur supersonique et un avion de reconnaissance quiétait parmi les avions militaires les plus rapides à entrer en service. Il aété conçu par le bureau Mikoyan-Gurevich de l'Union soviétique et est l'un desrares avions de combat construit principalement en acier inoxydable. C'était ledernier avion conçu par Mikhail Gurevich avant sa retraite.

Le premierprototype a volé en 1964 et l'avion est entré en service en 1970. Il a unevitesse de pointe opérationnelle de Mach 2,83 (Mach 3,6 est possible maisrisque d'endommager considérablement l'avion et ses moteurs) et dispose d'unpuissant radar et quatre air -missiles air-air. Lorsqu'elles ont été vues pourla première fois dans la photographie de reconnaissance, les grandes ailessuggéraient un chasseur énorme et très maniable, à une époque où les théoriesde conception américaines évoluaient également vers une plus grande maniabilitéen raison des performances de combat pendant la guerre du Vietnam. L'apparitiondu MiG-25 a suscité de vives inquiétudes en Occident et a entraîné uneaugmentation spectaculaire des performances du McDonnell Douglas F-15 Eaglealors en cours de développement à la fin des années 1960. Les capacités duMiG-25 ont été mieux comprises par l'Occident en 1976 lorsque le pilotesoviétique Viktor Belenko a fait défection dans un MiG-25 aux États-Unis via leJapon. Il s'est avéré que le poids de l'avion nécessitait ses grandes ailes.